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中建三局一公司承建的青岛胶东国际机场全面竣工

来源:admin  点击量:  发布时间:2020-07-29 19:54:00

近日,中建三局一公司承建的青岛新机场航站楼工程全面竣工,至此,这座如同“海星”般的国际性机场蓄势待飞。


青岛胶东国际机场可停靠目前世界上最大客运飞机,共规划建设178个停机位,约是青岛流亭机场的3倍。设计等级为最高级4F,航站楼总建筑面积约55万平方米,指廊面积22.1万平方米,共分为5部分,最长部分约400米。

项目以连续曲面将五个指廊与大厅融为整体,这是国内首次采用单体五指廊航站楼构型,实现大集中与单元式的合理平衡,成功解决了目前国内新建机场规模越来越大、却导致系统复杂、步行距离过长的问题。旅客从安检口到任一登机口都不超过600米,步行距离比国内外大部分同等机场都短。

机场主航站楼指廊钢结构总用钢量约2.4万吨,相当于北京“鸟巢”的主结构用钢量,航站楼平面采用“海星”型布局,由F区大厅及向心布置的A、B、C、D、E五个指廊组成,成功举办了中国钢结构施工技术现场观摩会。

项目不锈钢金属屋面达22万平米,钢结构网架体量巨大,单个指廊屋盖网架最长达400米,最大跨度近70米,单指廊整个屋盖网架最大重量近2千吨。项目技术团队创造性提出了“千吨级非对称支点屋面网架整体提升施工技术”,将一个指廊分为两个部分,将钢结构网架在地面拼装好,整体提升,在空中只需拼接1次。该技术经山东省专家组鉴定达到国内领先水平。

项目指廊钢屋面焊缝达25万米,焊接工作量巨大。项目采用国内首个不锈钢焊接金属屋面系统,耐腐蚀性强,并采用世界先进的焊接机器人,提高焊接施工质量,实现屋面整体结构式密封。

“机场航站楼超大面积超纯铁素体屋盖系统综合施工技术”“高、地铁下穿航站楼主体结构综合创新施工技术”“基于大型机场航站楼网架结构与屋面系统综合施工技术之研究与应用”达到国际先进。